徐州市民张先生因不服交警开出50元的违停罚单，一纸诉状将徐州市交巡警支队九里大队告上法庭。该案立即引发热议，徐州市泉山区人民法院今日向媒体介绍称，双方争议就在“不妨碍他人通行能否自行停泊、免于处罚”。

　　2011年12月17日下午4时左右，市民张先生把车停在徐州黄河路南侧的路边，待办事完回来后，发现车上贴有违停罚单。据主审法官、泉山法院行政庭副庭长任经华介绍：“交巡警部门在找不到驾驶员的情况下，对该车辆贴了一张罚单，罚款50元。当事人缴纳了罚款，但是感觉到在不妨碍他人的情况下是否可以免于处罚。”

　　对此，被告方徐州交巡警支队九里大队在答辩状中称，这条路为全线禁停路段，而且当事人的车停在距公交车站台不足30米的非机动车道上，驾驶人不在现场，所以他们的处罚证据充分。经过法院调查，这次处罚没有问题，但是双方仍旧存在争议。

　　任经华说：“《道交法》第五十六条第二款也是一个弹性的规定，只要不妨碍他人通行，并没有强制性的，什么情况下是妨碍他人通行，什么程度是不妨碍他人通行，就需要交巡警执法部门执法中理性把握，双方争议就在这个地方。”

　　媒体在街头随访发现，几乎所有的车主有过违停处罚，多数人表示理解交警的处罚管理措施，但仍有更多的呼声“执法需要人性化”。据统计显示，2008年徐州市的汽车保有量仅有29万多辆，五年后汽车保有量已经超过130万辆，于是市区停车位“一位难求”难题也在凸显。

　　对此，江苏师范大学法律系副主任、法学博士张振峰说：“深层次的问题是政府面对汽车时代的到来没有做好准备。汽车保有量越来越多，汽车停车泊位非常少，导致司机没有地方停车不得不违法停车。这种现象不是个人和交警机关能解决的，是一个城市面临宏观综合的问题。

　　张振峰指出，治理城市违章停车，停车场规划建设和交警管理措施缺一不可，同时也需要车主对驾车行为有所改变：“到市中心去我们尽量不开车，坐公交车也是环保的体现，老百姓对自己的驾车行为也要做出调整。”